哎，你说现在买个豪华车是不是越来越像选手机了？光看参数已经不够，得琢磨系统、体验、还有那说不清的“性价比”……上汽奥迪A5L最近正式开启预售，好多人在问这车到底咋样？今天咱就唠明白。

先看价格——限时26万起，比宝马3系和奔驰C级直接低了五六万，表面看确实猛。入门版给到无框车门、矩阵大灯、溜背造型，面子工程拉满了。不过话说回来，低配是前驱，想要quattro四驱和CDC悬架得加钱上高配，这里头差着好几万呢。

智能驾驶是这车一大亮点，毕竟它是首款用华为乾崑智驾的燃油车。硬件堆得挺顶：激光雷达、摄像头、毫米波雷达全套配齐，理论上能实现高速自动变道、城区领航。但你也得注意，燃油车供电系统和纯电车不同，极端情况下智驾系统能否始终稳定运行，或许还需要更多实际路测验证。

动力倒是没啥槽点。第五代EA888 2.0T发动机，配48V轻混，高功率版零百加速6.4秒，比宝马325Li和奔驰C260L都快。轻混主要帮你在堵车时省点油，纯电模式能撑个几十秒，但别指望它当电车开——电机功率才18kW（注：具体功率值搜索结果未明确提供，此为根据轻混系统特性的常见推测），长距离纯电通勤不现实。

空间方面，轴距拉到2922mm，后排腿部空间比标轴版肯定宽敞，家用绝对够了。不过后排地台凸起较高，满座时中间位置坐人有点尴尬，这点不如一些前驱平台的车处理得彻底。

所以到底值不值得入手？如果你追求的是机械素质扎实、品牌靠谱，同时想尝鲜华为智驾，A5L确实是个新鲜选择。但假如你特别在意纯电体验或者极致智驾，或许还得看看新势力。对了，你知道奥迪和华为这套智驾系统的后续OTA升级计划具体是怎样的吗？这方面官方披露的细节还比较有限，建议入手前多打听打听。