保时捷718的燃油时代即将落幕，而2025款车型将成为手动挡爱好者最后的狂欢。尤其在美国市场，手动挡718已成为中置发动机跑车中​​最实惠且稀缺的选择​​，起售价仅为72,800美元（约合人民币41万元）。对于追求纯粹驾驶体验的车迷来说，这是最后的机会。

为何手动挡718在美国市场独树一帜？

美国市场对手动挡跑车的需求虽小但稳定。2023年，美国新车中仅有1.7%配备手动变速箱，但这一比例反而比前一年有所增长。保时捷718 Cayman和Boxster是美国市场​​仅存的两款配备手动变速器的中置发动机跑车​​之一（另一款是路特斯Emira V6），其独特的驾驶参与感和机械反馈是自动变速箱无法替代的。

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2025款手动挡718的价格与配置解析

2025款保时捷718在美国市场提供多个手动挡版本，满足不同预算和性能需求：

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  ​​基础版Cayman/Boxster​​：搭载2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率300马力，0-60英里/小时加速约4.9秒。Cayman起售价72,800美元，Boxster为74,900美元。

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  ​​S版Cayman/Boxster​​：升级为2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机，最大功率350马力，0-60英里/小时加速缩短至4.4秒。售价分别为84,800美元和86,900美元。

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  ​​GTS 4.0版​​：搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率394马力，0-60英里/小时加速仅需3.8秒。Cayman GTS 4.0起售价99,700美元，Boxster GTS 4.0为101,800美元。

​​手动挡718的优势在于其机械纯粹感​​。发动机位于驾驶者身后，实现了近乎完美的重量分配，而手动换挡提供了自动变速箱无法复制的触觉连接和驾驶参与感。

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电动化浪潮下的燃油718

保时捷已明确计划在​​2025年10月停产燃油版718​​，并全面转向电动化。新一代纯电718将基于PPE平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱版本，最大功率超过448kW，续航里程最高可达600公里。

电动化转型源于全球日益严格的排放法规和消费者偏好的变化。自动变速箱在换挡速度和燃油经济性上的优势，也进一步压缩了手动挡车型的生存空间。

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手动挡718的终结与收藏价值

随着燃油版718的停产，手动挡中置发动机跑车将彻底告别市场。保时捷的电动继任者虽在性能上有所提升，但​​无法复制燃油发动机的声浪和手动换挡的机械乐趣​​。

对于爱好者来说，2025款手动挡718不仅是一台驾驶机器，更是一款具有潜在收藏价值的车型。其稀缺性和独特的驾驶体验，可能使其在未来成为二手车市场的热门车型。

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选购建议：如何抓住最后的机会？

1. 1.

   ​​明确需求​​：手动挡718更适合追求驾驶参与感和机械操控乐趣的爱好者。如果更注重日常便利性，自动挡或未来的电动版可能是更好的选择。

2. 2.

   ​​关注配置​​：GTS 4.0版本的自然吸气发动机更接近保时捷传统的驾驶感受，是纯粹主义者的首选。

3. 3.

   ​​考虑保值率​​：由于手动挡718即将停产，其保值率可能相对较高，尤其是车况良好的GTS版本。

4. 4.

   ​​行动要快​​：燃油版718将于2025年10月停产，感兴趣的用户需要尽快做出决定。

​​驾驶乐趣的本质在于人与机械的互动，而手动挡718正是这种互动的终极体现​​。在电动化浪潮全面袭来之前，这款车为驾驶爱好者保留了最后一份纯粹。