想搞台保时捷两座跑车玩玩的人，多半先给价格吓一跳。新车愣是贵，二手水又深，里头门道多得让人头晕。

​​攒钱买新的还是淘个二手的​​

保时捷718新车，入门款Boxster裸车差不多58万5，但你别想光这点钱就能开走。全部办妥了，最少也得65万多，这还没算你选配的那些玩意儿。要是手头紧点想贷款，首付大概24万5，每个月还得还1万2千多，三年下来利息又得多出4万多块。这账一算，心里咯噔一下，崭新盒子炮确实不是那么容易抱回家的。

二手呢？瞅见一辆2020年的718 Cayman，跑了3万7千公里，报价41万8。比新车省了小二十万，听着挺诱人。但这种车以前咋开的，有没有暗病，普通人哪能一眼看透。二手价格波动大，从三十六七万到四十四万多都有，全看车况和缘分。便宜是便宜，但赌的成分不小。

​​敞篷的代价​​

很多人就馋那敞篷的味儿。Boxster软顶开篷确实拉风，一开一合也就12秒，速度不超过50公里都能操作。但篷子毕竟是软顶，时间长了难免担心老化漏雨或者异响，修一下又是钱。二手敞篷价和硬顶差多少，也没个准数，得具体车具体看，这里头或许暗示敞篷版在二手市场保值率有些不同，但具体规律咱也摸不清。

​​养车也不是省油的灯​​

就算车价扛住了，后面花钱的地方还多着呢。一年跑两万公里的话，油钱得一万三千八，保险六千多，保养还得预备个小一千。这还都是基础花费，保时捷配件和工时费都不便宜，万一坏点啥，心滴血是跑不了的。不过话说回来，买这车的人，可能更图个开心，日常成本或许就咬牙认了。

​​最后怎么选​​

新车有新车的香，省心、有面儿，配置都能按自己心意来，但价格铁板一块，落地近七十万的门槛实实在在拦着很多人。二手价格亲民不少，能让你用更低成本圆梦，但就得费心淘，承担潜在风险。所以手里预算多少，敢不敢冒险，决定了你到底选哪条路。说实在的，这价位的车，谈性价比有点虚，更多是看个人喜好和腰包深度了。