第一次上高速的新手司机，估计都遇见过这种情况：排了半小时队快到收费站了，瞅见旁边 ETC 车道的车嗖嗖过，司机连窗户都不用摇，杆子自己就抬了。再看看自己手里攥着的现金，再看看人家车上前挡玻璃贴的小盒子，心里直犯嘀咕：那玩意儿是啥？高速上的 OBU 到底是啥意思？咋用的啊？为啥人家能走那么快？别慌，今天小编就给新手们好好说道说道，看完你就全明白了。
► 高速上的 OBU 到底是啥？听着复杂其实特简单
高速上的 OBU 到底是啥意思？其实就是个小盒子，塑料的，巴掌那么大，一般是黑的或者白的，背后有胶能粘在车前挡风玻璃上。你可别小看它，它能跟高速收费站的设备 “对话”，你开车过去的时候，不用停车，它就把你车子的信息、要交的过路费啥的都弄好，杆子直接抬起来让你过，特方便。
那这玩意儿为啥叫 OBU？其实我也不知道具体全称是啥，听人说是什么 “车载单元” 的简称，管它呢，咱知道它是干啥的就行。反正就是帮你在高速上不停车交过路费的小助手，对吧。
► OBU 咋用？三步就能搞定高速通行
刚拿到 OBU，不知道咋用？其实特简单，三步就够了。
第一步：把 OBU 粘对地方。就粘在车前挡风玻璃上，后视镜旁边那块儿最好，不挡你看路，信号还好。撕了背面的胶，对准了使劲按几秒，粘牢了别掉下来，掉了可能就不好使了。
第二步：插 ETC 卡。OBU 侧面有个插槽，把 ETC 卡插进去，听到 “滴” 的一声，就说明接上了，能用了。要是没声音，可能是卡插反了，翻过来再试试。
第三步：走 ETC 车道。上高速的时候，瞅着写着 “ETC 专用” 的车道开过去，慢慢走，别太快，杆子自己就抬了。下高速的时候也一样，走 ETC 车道，它自动扣钱，杆子抬了就直接开走，全程不用停车。
是不是特简单？新手多试两次，就熟练了。
► OBU 和 ETC 卡是啥关系？一张表格看明白
很多人搞不清 OBU 和 ETC 卡，总以为是一个东西，其实不是，看这张表就明白了：

东西	长得啥样	能干啥	没了对方行不行
OBU	小盒子，粘在玻璃上	跟收费站 “说话”，传信息	不行，光有 OBU 没卡，扣不了钱
ETC 卡	跟银行卡差不多	存着钱或者绑着银行卡，扣费用	不行，光有卡没 OBU，高速设备读不了

简单说，就是 OBU 是 “传话筒”，ETC 卡是 “钱包”，俩放一块儿才能在高速上畅通无阻，少一个都白搭。
► 用 OBU 时最容易踩的坑，新手可得注意
用 OBU 看着简单，其实好多新手都踩过坑，小编给你提个醒。
第一个坑：没激活就用。刚办的 OBU，得激活才能用，有些线上办的，得自己在手机上按步骤激活，忘了这步，插了卡也过不了，白排队。
第二个坑：车速太快。过 ETC 车道的时候，别开太快，一般限速 20 公里 / 小时，太快了设备可能没反应过来，杆子没抬就尴尬了。
第三个坑：OBU 没电。有些 OBU 是太阳能的，长时间放地下车库没晒太阳，可能没电，过不了车道。这时候放太阳底下晒会儿，可能就好了，要是还不行，就得换电池了。
对了，关于 OBU 的信号传输具体用了什么技术，我也不太清楚，可能得问专业的技术人员，咱普通人知道咋用就行。
► 要是不用 OBU，上高速会咋样？
有人说，我就不用 OBU，走人工车道不行吗？行是行，就是麻烦。
首先是慢。人工车道经常排队，尤其是节假日，排半小时一小时都有可能，OBU 走 ETC 车道，基本不用等，节省老多时间了。
其次是贵。现在好多高速对用 OBU 的车有优惠，过路费能便宜点，走人工车道就没这优惠，长期下来差不少钱呢。
还有，现在好多高速的人工车道越来越少，有时候找半天才能找着一个，多不方便。大部分高速都支持 OBU，或许有些偏远路段还没完全覆盖，但肯定是越来越普及的。
► 小编的几句实在话
OBU 这东西，刚开始我也觉得麻烦，怕弄不好，后来办了一个用了几次，是真方便。尤其赶时间的时候，看着别人在人工车道排队，自己嗖嗖就过去了，那感觉特爽。
OBU 用着确实方便，不过话说回来，要是没激活，插了卡也白搭。所以新手拿到手，先搞清楚咋激活，别等上了高速才发现用不了，那才叫急人。
我觉得吧，现在上高速，办个 OBU 是真有必要，又快又省钱，虽然刚开始得花点时间弄，但长远来看，值！要是你还没办，赶紧琢磨琢磨，早办早享受。
希望这篇文章能帮到新手朋友们，要是还有啥不明白的，评论区问我，我知道的都告诉你。