64.8万拿下辆没电视的奔驰E级，这买卖让隔壁那谁直呼懂行。咱都知道国产车减配是老套路，可谁承想进口车也来这一出，后排那娱乐东西直接给省了，瞧瞧德国人这“少即是多”的东方智慧。

关于那对银色拨片

方向盘那多出来的俩银色小东西，官方叫它们“手动换挡拨片”。车主们，先去美甲店好好护理一下手，别让这亮闪闪的小东西白瞎了。说真的，在堵得跟停车场似的环路上，这东西的作用跟自行车上的喇叭似的，也就是个摆设。

这怀挡设计挺人性化，车主能全程单手潇洒地握着方向盘。可问题是，万一碰上查酒驾，这设计会不会让警察叔叔脑补出点啥不必要的东西？

国产化进行时

听说第八代E级国产化进度紧张，北汽得赶紧把那换铝为钢的专利技术给备齐了。车主们去年统计了一下，每十辆奔驰里头，首保前就有一辆胎爆了，这数据比买双色球中奖概率还稳得跟老狗似的。

国产版一出，4S店交车时可得送张道路救援年卡，这事挺讲究的。买奔驰图的就是这份仪式感，从提车那天起，VIP救援服务就得享上了。

33岁年入60万

瞧见有人吹嘘33岁年薪六十万就能随意买BBA，我暗自翻出自己那点可怜的工资条。结果发现，原来是看错了小数点，这才把提着的心慢慢放下。不过说真的，现在开个奔驰E级还真不算啥炫耀，毕竟满大街的保时捷比出租车还常见。

购车预算得跟年薪差不多，这样子还完贷款还能剩下点小钱去加98号油。不过，你要是想买S级豪车，可得早点找代驾公司办个会员，省得自己开累。

品牌鄙视链

豪车圈里的品牌排位，比丈母娘挑女婿还挑剔。雷克萨斯这货，在相亲市场里就像个程序员，条件挺不错，可就是少了点那个味儿。不过说回来，这车是真的省油，一箱油加满，能从帝都开到石门，还能剩不少。

ES300H那混动系统，官方吹嘘百公里加速8秒开外。咱得把这数据想象成从公司地库爬到路面所需时间，毕竟在北京那早晚高峰，8秒能挪动半个车身就算你赢了。

BBA的艰难抉择

买辆奔驰，纠结的点不是那点钱，而是你到底要不要赌一把，看自己会不会中奖。有人说了，新车刚从4S店出来，发动机故障灯就亮了，这感觉比婚礼上交换戒指还带劲。不过，说回来，奔驰的底盘是真的稳，开起来就像贴地飞行一样，那感觉贼爽。

东北的雪地里，宝马530那四驱简直是个利器，不过得小心别让人误以为咱是暴发户。奥迪A6L的3.0T引擎确实挺带劲，可4S店里的试驾车却永远只提供2.0T版本，这招跟方便面包装上的牛肉粒一样，都是小把戏。

关于试驾那些事

开2.0T奥迪那时候，销售吹嘘说车开起来特顺滑。我信了，可就在地库那斜坡上起步的时候，我信了邪。后来又蹭了朋友那3.0T的开了几圈，这才真真切切体会到啥叫“一分钱一分货”。可惜，我的钱包表示它根本不懂这道理。

这事来了：要是手头有六十万，你是想搞个带标准救援的奔驰，还是冒险选个可能爆胎的宝马，或者干脆别做梦了，去开那永远摸不到边的3.0T奥迪？快在评论区分享你的选择，点个赞最高的，我送你一套奔驰原厂胎压监测器（手动滑稽）。