这奔驰GLC300，长度有4656mm，停进小区里的小车位，得把后视镜缩回去，不然就得跟旁边的电动车来个亲密接触。设计师这回估计是没想过咱们国内的停车位有多挤，不过还好，它还是能勉强塞进去，不像有些车，得斜着停才能勉强挤进车位。

车身尺寸

这车宽得跟大号板凳似的，早晚高峰时简直让人心跳加速，后视镜跟旁边车的后视镜就差那么两拳的距离。高是挺高，1644mm，过那限高杆时不用像开个大号SUV那样提心吊胆。停路边一看，这车比旁边的CR-V大了一圈，路过的人总得假装无意地多瞧两眼。

轮毂表现

那19寸AMG双五辐轮毂看起来挺唬人的，洗车小工老爱多看几眼。这轮毂有个小秘密——能精确判断路面状况，尤其是过减速带时，每次震动都像有个小手在方向盘上跟你打招呼。所以，路况不好的地方可别开太快，不然这轮毂能给你来个免费的全身SPA。

后排空间

后排空间大大的，挤三个人没问题，就是中间那家伙得摊平腿。全景天窗超级敞亮，一到夏天太阳晒得跟蒸桑拿似的，连暖风都不用开了。后排座椅一放倒，能躺个人，亲身体验，能塞下两个28寸的大箱子，还有那堆年货。

安全配置

那雷达跟传感器挺灵光的，树叶飘过去都能吓一跳。360°全景影像太实用了，倒车时连地上蚂蚁都看得一清二楚。不过，那盲点监测有点太认真了，变道时旁边十米外的电动车它都要滴滴响，现在我变道前都得先瞅瞅后视镜确认确认。

内饰质感

ARTICO皮饰手感挺爽，新车那股味儿愣是能挂半年不散。中控台那设计，现代感十足，按键全藏得严严实实，看不见的，得费老鼻子劲才能找出哪个是调空调的。座椅包裹性挺到位，长途驾驶腰不累，可问题是下车时钱包老是从裤兜里溜出来。

动力参数

这车245马力，日常代步没问题，要是想超个车，油门一踩，还能来点小激动。9AT变速箱换挡挺顺滑的，就是低速的时候，有时候感觉它在思考人生问题。那个7.6L的综合油耗是实验室测的，真开起来，至少得再加3L，尤其堵车的时候，油表下降的速度，简直比股票跌停还刺激。

买了这车最闹心的就是老得跟邻居解释“这车花了多少钱”这茬。你说咱买丐版奔驰是不是挺有派头，还是弄个顶配国产车更实惠？