奔驰最近急得像热锅上的蚂蚁，你看，AMG 63系列那价格，简直是天价，普通版又弱爆了，就差那么个既能让人买得起又够狠的角色来救场。

动力表现够狠

这台GLC 43搭载的3.0T双涡轮猛兽，虽是43系列的常规武器，可那367匹的马力加上520牛·米的扭矩，简直让人热血沸腾。官方吹嘘4.9秒就能破百，实测下来5秒，差距小得跟毛毛雨似的，根本不值一提。

AMG部门那9AT变速箱，换挡利索又稳当，降档时还来个响亮的炮仗声。弹射起步，转速直冲2500转，四驱系统牢牢抓住轮胎，起步那时候，车头差点翘上天，可轮胎愣是没滑一下。

刹车比钱包还稳

前四活塞卡钳搭上马牌CSC5P轮胎，百公里刹车距离只需36.7米，就算连着猛踩刹车，成绩也稳如老狗，始终维持在36.5米上下。你瞧那些小钢炮，刹车距离得37米开外，这东西刹车速度比某些车加速还猛。

车这底盘，加速时软得跟棉花糖似的，刹车时硬得跟钢筋一样，点头动作小得几乎看不出来。AMG的工程师肯定是在这底盘上施展了什么魔法，这车狂起来能疯得一批，稳起来又稳得让人服气。

操控不像SUV

方向盘握感杠杠的，转起来跟绣花一样精细。车身虽高，可转弯时稳如老狗，SUV的范儿一点没见。前轮255，后轮285，胎宽跟超跑似的，抓地力硬到飞起。

平时这车就爱往后头跑，一到猛踩油门，动力分分钟就往前冲，想溜车？别想了。驾驶感简直就像开了一辆底盘升高的性能轿车，关键是后备箱还能多塞两箱冰啤酒。

排气声浪能装X

启动那时候的轰鸣声跟V8似的，怠速时还冒出点像煮水的低吟声。一开运动模式，那回火声就跟放炮似的，降挡加油的时候，那砰砰声更带劲。虽然缸数比63少了一半，可那气势，半点不输。

排气阀能手动操作，晚上回家不想吵醒隔壁老王就给它关上，白天要是想试试开挖掘机的感觉就给它全开。就那么个小破车，油耗高是？可谁买AMG不是为了装逼，谁会在乎那点油费？

内饰不坑穷人

方向盘毛茸茸的，碳纤维的装饰板，AMG专享的座椅，价格可不菲。中控屏幕挺大，可这车机系统真是祖传的难搞，CarPlay还得另掏腰包，无线充电更是要加钱，简直就是“不用不行，可真贵”。

座椅那包裹力杠杠的，可开久了腰子就遭罪了。后排空间也就那么回事，反正买这车的主儿，估计是看不上后排那坐的是人还是狗。

价格还算良心

AMG 63那东西动不动就上百万，GLC 43这价格简直接地气。配置得自己加钱买，但好歹让咱这些普通人也能沾沾AMG的光，不用割肉也能感受性能SUV的爽快。

要是手头有八十来万，是选这个GLC 43，还是咬咬牙直接上63？这问题可真让人头大，两个选项都挺有诱惑力的。