那辆价值百万的奔驰S级，跟我卡里那点可怜的余额比起来，简直就像天上的星星，够不着。每次我骑着破电动车在街上晃悠，看到那车，都得小心翼翼地往边上一靠，生怕不小心蹭上了，到时候连肾都搭进去也赔不起。

买得起这车的身家

开那辆奔驰S级的车主，他那钱包的厚度简直和车身的长度一样长。按照那个车价占资产10%的计算方法，要买这车至少得有个千万级别的家底。我认识一个开S级车的老板，他每天最头疼的问题就是不知道把钱藏哪儿，最后干脆一咬牙，全砸加油站去了。

这S级车，不是有钱就是有势，说得还挺委婉。要么有钱，要么有势，要么有钱又有势。像我这种连税都交不起的，就只能默默点开手机，看看那些二手S级车的价格，心里默默感叹。

这车到底有多大

这车长5289毫米，停车的时候可得找那种能塞下两辆车的车位了，不然就尴尬了。宽度2130毫米，窄路上要是遇到它，还是先靠边站站，让它先过。至于1503毫米的高度，反正我站那儿是瞧不见车顶的。

3216毫米的轴距，后排能躺得舒坦，可是一转起来，转弯半径简直跟航母似的。车主们可不管这些，反正有司机在。我那次在4S店试坐，下车的时候差点儿没摸到门把手。

空气动力学讲究

那0.22的风阻系数听起来挺唬人的，但说实话，我真不知道这到底是个啥东西。销售说这东西跟超跑一个级别，我一琢磨，说不定这就是我骑电动车老觉得风呼呼的缘故。

这隐藏的门把儿看起来挺洋气，可一到冬天，那东西冻成冰棍儿似的，用起来就尴尬了。听人说，有车主就因为这事，车门打不开，最后还得叫拖车来帮忙。这事是真是假咱不清楚，但听说了这事，我心里倒是平衡了不少。

内饰值这个价

奔驰率先把双联屏给抛弃了，这事挺逗的。你看，别的牌子都忙着往双联屏上挤，它倒好，来个反其道而行。这不就像大家都在玩着智能手机，突然有人跳出来喊，我偏要回老家的按键机去。

方向盘那触控键小得跟啥似的，我这粗手按起来跟贴手机膜似的，滑稽死了。空调出风口那按键操作起来挺高科技的，可要是它突然卡壳了，是不是就得在车里热成狗了？

开起来什么感觉

3.0T的嗓音挺悦耳，可这好听的嗓音是给外人听的。咱们车里的人，耳朵里就只剩下油钱烧焦的动静了。油门反应慢吞吞的？说不定是在跟车主说，别急着赶路，反正都赶不上点了。

在城市里，9AT变速箱的9挡基本派不上用场，就跟我的工资卡里的钱，存不住一样。这车后轮转向功能倒是挺给力的，让这大家伙灵活了不少，不过我猜，这东西主要是为了让车主能在会所门口轻松一倒，完美入库。

坐起来怎么样

呼吸这空气真是个享受，开过减速带感觉就像在天上飞。但问题来了，太舒服了简直想打盹，我试车的时候销售员一直跟我闲聊，估计是怕我睡着了。座椅那个按摩功能挺贴心的，不过力度调得有点大，感觉就像是在享受泰式按摩似的。

这隔音效果忒好了，车主们居然抱怨说，车里老婆骂他他都没听清。这东西是优点还是缺点，得看个人口味。像我，现在就骑个小电驴，隔壁大妈在聊啥我都能听得明明白白，哈哈。