为什么说2014款普拉多是二手车市场的"硬通货"？
作为越野车界的保值王者，2014款普拉多搭载4.0L V6发动机的版本，三年车龄保值率仍高达68%。但新手最容易踩的坑是：误把中东版当国产版买——前者缺少座椅加热/后视镜折叠等配置，同车况差价可达2-3万。

三招快速识别事故车
拿强光手电筒照射车架焊点，原厂焊点呈规则圆形且间距均匀。重点检查ABC柱内侧胶条，撕开若发现重新打胶痕迹立即放弃。最容易被忽视的是底盘纵梁，带着举升机验车，变形修复过的纵梁会有明显焊接褶皱。

养车费用比新车省多少？
实测2014款TX-L版本，市区油耗13.8L/百公里，比现款2.8T柴油版多耗2.5L。但保养成本优势明显：
- 更换原厂空气滤芯仅180元（现款需480元）
- 变速箱油重力换油套餐980元（现款循环机换油要2600元）
- 重点提示：必须使用5W-40全合成机油，否则V6发动机容易产生油泥

过户手续暗藏哪些风险点？
特别注意车辆登记证第三栏"使用性质"，若显示"营转非"千万别碰——这类车强制报废年限缩短至10年。建议带着身份证原件到车管所打印车辆状态信息单，比单纯查维保记录更可靠，能直接显示查封/抵押状态。

改装红线千万别碰
升高2寸以上必须更换原厂半轴，否则分动箱半年必坏。很多车主不知道2014款原车导航自带陀螺仪模块，改装大屏会失去电子罗盘和坡度显示功能。若是带底挂备胎的版本，后备胎架承重不得超过120kg，超重会导致尾门变形漏水。

目前北京地区2014款普拉多TX车商报价集中在28-32万区间，但个人卖家同车况能便宜1.5-2万。值得关注的新动向：国四排放车型已获准迁入内蒙古、甘肃等6省份，跨省交易量三个月暴涨47%。