新手想买豪车就像新手想"快速涨粉"一样容易踩坑。你肯定刷到过各种炫酷的宝马M1视频吧？那些引擎轰鸣声听得人心里直痒痒。但真要掏钱的时候，是不是突然发现根本不知道这车到底该卖多少钱？别急，今天咱们就掰开了揉碎了说清楚这事儿。

先搞明白这车到底啥来头
宝马M1可不是普通的宝马轿车。这车当年（1978-1981年）总共就生产了453辆，现在全世界能正常上路的据说不到200台。知道为啥二手车商提起这车眼睛都发亮了吧？这车现在基本上就是个会跑的理财产品。

不过先别急着下结论，咱们得先分清楚两个容易搞混的概念。现在网上说的"M1"可能有两种情况：一种是正宗的老爷车M1，另一种是现在的M140i这类带M套件的车。这俩差价能差出好几个零，千万别被忽悠了。

价格到底有多吓人？
先说正经的老M1。去年苏富比拍卖会上有台保养得不错的，成交价折合人民币大概850万。不过这个价格水分很大，要看具体车况。国内目前已知的三台私人收藏的，车主报价都在1200万往上。但要是遇到急着出手的，可能800万能捡漏。

那现在市面上常见的"M1"呢？比如2016年后的M140i，二手价基本在25-35万之间。不过注意啊，这种车虽然挂着M标，但和真正的M Power车型完全不是一回事。就像新手想"快速涨粉"，买假粉和真粉丝完全是两码事。

三个关键因素决定价格
1. 身份证明：原厂证书、维修记录这些纸质文件，能比没有的多卖200万
2. 改装情况：改过音响方向盘这些反而会贬值，但要是原厂赛道套件能增值
3. 使用痕迹：里程数超过3万公里的，每多1万公里价格掉50万

有个特别有意思的现象：现在有些修复厂专门做M1复刻车。这些车用的是现代宝马的发动机，但外壳完全复刻老M1。这种车价格只要200万左右，不过懂行的人一看就知道是山寨货。

现在该不该入手？
说实话，这车现在买来基本没法日常开。老M1的配件早就停产了，换个雨刷都要等三个月从德国定制。要是真想买来过瘾，不如考虑参加豪车租赁俱乐部，花个十几万就能开一个月。不过要注意，这类俱乐部的押金可能比租金还高，新手千万别冲动。

最近有个真实案例：上海有位老板花900万买了台M1，结果半年修车又花了200万。最后发现这车之前在美国出过大事故，修复时用了非原厂件。所以说买这种古董车，宁可多花点钱找专业机构验车，也别贪便宜吃大亏。

小编观点
真要买M1的话，建议准备1500万预算（包含后续维护费用）。要是预算不够，现在新出的M2其实更香，价格只要老M1的零头，性能还强好几倍。说到底买车这事，千万别被情怀绑架，毕竟咱们普通人买车还是要考虑实用性的对吧？