各位刚拿驾照的小白们，是不是总在二手车市场里看到那些挂着"豪华品牌"却只要二十来万的车子？特别是像英菲尼迪EX这种十年前卖五六十万，现在只要普通B级车价格的家伙，你们是不是既心动又害怕——"新手如何快速涨粉"这种攻略看多了，但买二手车可没有后悔药啊！今天咱们就来掰扯掰扯这辆被遗忘的"东瀛豪车"。

颜值即正义？先看钱包抗不抗揍

第一次见到英菲尼迪EX的人八成会被它的大溜背唬住，这货长得就像个随时要起飞的太空舱。不过老司机都知道，这种十年前的设计现在看起来其实有点尴尬——你说它运动吧，底盘又高得跟SUV似的；你说它实用吧，后备箱开口小得连婴儿车都塞不进去。更要命的是那个波浪形腰线，路边停车稍微蹭一下，钣金师傅能把你钱包掏空。

说到内饰就更魔幻了。中控台上密密麻麻的按键多得能玩"大家来找茬"，那个鼠标造型的操控旋钮，新手用起来比科目二倒库还难。不过座椅倒是真舒服，像坐在云朵里——前提是你别在意座椅加热键藏在方向盘后面那个反人类的位置。

动力系统玄学大赏

这车有俩发动机版本，2.5L和3.5L混动。先说2.5L的VQ25HR发动机，听着唬人吧？实际开起来就跟吃了安眠药似的，油门踩到底转速表才慢悠悠往上爬。不过有个玄学现象——每次冷启动时发动机"轰"的那一声，不知道的还以为你开的是GTR呢！

混动版更是个奇葩。电机+3.5LV6听着很黑科技对吧？实际开起来就像同时养了猎犬和乌龟，一个急着往前冲一个死活不想动。油耗就更魔幻了，说是混动，市区开照样能干到12个油，加油站小妹都能记住你的车牌号。

养车成本惊悚片

现在重点来了！这车当年落地60万，现在二手价就15万上下。但你别高兴太早，去4S店换个变速箱油试试？分分钟要价4000+，比BBA还狠。空气悬挂要是坏了更刺激，单个减震器报价够买辆五菱宏光mini了。

零整比数据能吓死人：前大灯总成2.8万/个，后视镜带防炫目功能的1.2万，连个雨刮器电机都要2000多。更要命的是这车用的普利司通泰然者轮胎，现在基本买不到同款，换别的牌子胎噪立马翻倍。

灵魂拷问：到底能不能买？

Q：新手开这车会不会三天两头进修理厂？A：只要别买2010年前的早期款，发动机变速箱还算耐造。但要做好心理准备——换个刹车片都要拆半个底盘，工时费比零件还贵。

Q：都说日系车省心，这货怎么这么娇气？A：它用了太多当年"黑科技"：电子液压转向、线控油门、还有那套神经质的四驱系统。这些东西当年是卖点，现在全是维修雷点。

Q：同价位还有没有更好的选择？A：要面子选它不如买奥迪A4L，要省心直接凯美瑞，要操控马自达阿特兹吊打它十条街。但如果你就馋那个无限标，当我没说。

小编最后说句掏心窝的：这车就像个过气网红，看着光鲜亮丽，真要养起来绝对让你怀疑人生。新手小白要是没个开修理厂的亲戚，我劝你还是别碰这个"移动理财产品"。当然，你要是就图花小钱装大逼，当我没说——记得每次下车前把"东风英菲尼迪"的汉字标抠掉就行。