你握着方向盘手心冒汗，看着眼前这台线条流畅的英菲尼迪EX25，心里直打鼓："这车到底能不能买？" 最近后台收到好多新手司机私信，都在问类似"新手如何快速涨粉"这样的问题，不过今天咱们换个赛道——聊聊新手小白该怎么选车。这台冷门豪车就像短视频平台上的小众博主，看似有格调但总让人心里没底。别急，咱们今天就把它扒个底朝天。

先说说这车的脾气
EX25的2.5L V6发动机就像个慢性子大叔，221匹马力听着还行，但油门踩下去总得等个半拍才发力。新手开车本来就紧张，这种调校反而能避免你突然窜出去。不过话说回来，现在满大街都是涡轮车，这种自然吸气的线性加速反而有种老派魅力。变速箱是7AT，换挡动作比CVT带劲，但低速偶尔会像卡壳的钢笔那样顿挫两下。

空间这事得看跟谁比
要是你拿它跟汉兰达比，那后排腿部的确像经济舱座椅。但仔细想想，买这车的人谁天天拉满员啊？后备箱放两个28寸行李箱刚好，婴儿车可能得拆轮子。重点来了，驾驶座包裹性绝了，就像量身定制的电竞椅，连续开三小时都不带腰疼的。不过后窗视野嘛...建议装个流媒体后视镜，原厂那个后窗设计跟猫眼似的。

维修保养比BBA实在
别被英菲尼迪的豪车标吓到，去4S店换个机油机滤才700多，比宝马X3便宜近一半。不过配件等得久这事得打预防针，上次同事的EX25追尾，大灯总成等了足足45天。要是你住二三线城市，建议提前打听好本地有没有专修日产系的修理厂。

现在回答最关键的问题：这车值不值得买？咱们拿三台同年份二手车做个对比：

| 车型 | 2013款EX25 | 2013款X3 20i | 2013款Q5 40TFSI ||------------|------------|--------------|-----------------|| 油耗 | 11.2L/100km | 9.8L/100km | 10.5L/100km || 零百加速 | 8.3秒 | 7.6秒 | 7.1秒 || 维修成本 | ★★★☆☆ | ★★☆☆☆ | ★★★☆☆ || 内饰质感 | ★★★★☆ | ★★★☆☆ | ★★★★☆ || 二手残值率 | 52% | 61% | 58% |

看完表格别急着下结论，这车真正的杀手锏是回头率。现在满大街BBA，EX25的掀背造型开出去绝对不撞脸。但要是你特别在意保值率，这车可能比比特币还刺激——指不定哪天就突然跳水。

最后掏心窝子说，这车就像找对象，优缺点都摆在明面上。要是你图省心，隔壁雷克萨斯更合适；但要是想要点小个性又不想烂大街，EX25确实是个有意思的选择。新手开这车最大的好处是什么？别人根本猜不透你是老司机还是菜鸟，这神秘感值了！