当国内旅行车市场被奥迪A4 Avant和沃尔沃V60占据时，一台原装进口的日系旅行车正在二手车市场悄悄逆袭。2014款马自达6旅行版（车迷俗称"瓦罐"）近期成交价稳定在7-12万元区间，相比当年23.68万的新车指导价，使用十年的折旧成本仅需8-11万元，比德系竞品年均折旧节省近万元。

▌旅行车为何总叫好不叫座？旅行车在国内遇冷的本质是空间溢价过高。以马自达6旅行版为例，其行李箱容积从三厢版的500L跃升至1662L，但当年定价比同配置轿车贵出30%。如今二手车市场却出现价值倒挂：同等车况下，旅行版价格仅比轿车版高15%，这正是捡漏的最佳时机。

▌十年老车还能开吗？第三代马自达6的创驰蓝天技术给出了答案：- 2.0L自吸发动机配6AT变速箱，市区油耗稳定在8.2L/100km- 80%的零部件与阿特兹通用，维修成本比BBA低60%- 特有的GVC加速度矢量控制系统，弯道操控精准度堪比宝马3系

笔者实测中发现，13万公里的试驾车底盘紧致度依然优于多数5年车龄的国产SUV，马自达的"人马一体"理念在旅行版上得到完美延续。

▌瓦罐车主不说的秘密在珠三角地区，马自达6旅行版已成改装圈新宠：1. 移植2.5L发动机总成仅需2万元2. 原厂预留的行李架安装孔位，秒变露营车3. 掀背尾门+全景天窗，星空露营的绝配组合

但要注意2013年前的批次存在方向机异响通病，建议优先选择2014年后的改款车型。据某二手车平台数据显示，白色和魂动红车漆的保值率高出其他颜色12%。

▌养车成本实测账本以年行驶1.5万公里计算：- 保险: 交强险+100万三责=2400元/年- 保养: 4S店小保养580元，副厂件保养仅300元- 油耗: 年均油费约9840元（按92#汽油8元/L计）

对比同价位的奔驰C级旅行版，年均养车成本节省近7000元。更惊喜的是，马自达特有的魂动设计语言，让这台十年老车在街头依然吸睛度爆表。

二手车商近期收车价普涨5%，尤其是沪牌/粤A牌的素车备受追捧。在新能源车当道的今天，这台搭载纯燃油机的东瀛瓦罐，正用独特的机械魅力书写着旅行车市场最后的倔强。