有没有想过用买国产新车的钱开上纯种跑车？新手如何快速涨粉可能更重要，但当你手握15万预算在二手车市转悠时，发现那些曾经卖七八十万的三菱性能车现在只要零头价，心跳是不是突然漏了一拍？别急着刷卡，咱们先聊点实在的。

三菱跑车家族大盘点三菱造跑车的路子跟丰田日产不太一样，他们家的性能车总带着股"技术宅闷骚"的气质。EVO系列自然不用多说，但你知道吗？3000GT这种双门大跑车现在二手价还不到当年购置税的钱。还有Eclipse日蚀系列，十年前进口车商要价40万的车，现在可能8万就能开走。不过这里有个坑——你得分清哪些是正经跑车，哪些是贴着三菱标的家用车改款。比如挂着跑车外形的蓝瑟，本质上就是个买菜车装了大包围。

二手市场防坑指南说实话，这个价位的二手车市场确实鱼龙混杂。上周我刚见过一辆标榜"原厂改装"的EVO，结果底盘螺丝全是拧动痕迹。买二手性能车最怕遇到三种情况：1. 暴力改装过的车架（车架变形修起来比买车还贵）2. 拼装车（特别是美规改日规的车型）3. 调表专业户（跑车普遍里程数低才正常）

有个简单判断方法：打着火后别急着听声浪，先看仪表盘。正经跑车的油温水温表在冷车状态下指针应该都在最低位，要是刚启动就显示中段温度，这车八成有问题。

养车成本大起底"买得起养不起"是二手跑车最大的坑。我整理了个对比表格：| 车型 | 年均保养费 | 油耗(L/100km) | 易损件价格 ||------------|------------|---------------|------------|| EVO X | 1.2-1.8万 | 13-15 | 涡轮3.5万 || 3000GT VR4 | 2万+ | 16-18 | 变速箱8万 || Eclipse | 0.8-1万 | 11-13 | 悬挂件2万 |

看到没？最便宜的Eclipse每年养车费也够买三台五菱宏光mini了。要是图便宜买了台需要换涡轮的车，分分钟修车费超过车价。

新手最常问的问题Q：都说EVO保值，那我买来开两年再卖不亏吧？A：兄弟醒醒，现在买十代EVO确实相对保值，但前提是车况极品。普通玩家买的八代九代，转手时能少亏点就不错了。

Q：三菱跑车配件很难找吗？A：冷门车型可能要等日本发货，有次给客户找3000GT的传动轴，等了两个月海运不说，到货发现型号不对还得重订。建议入手前先摸清当地有没有专修店。

Q：自动挡的跑车还有灵魂吗？A：这个问题问得好！三菱的SST双离合变速箱是出了名的娇气，但手动挡车型现在基本都被玩车老炮盘出包浆了。要我说，新手还是先从自动挡玩起，省得在坡道起步时把离合器片烧了。

小编观点：真要买的话，盯准2010年后的EVO X或者2012款Eclipse GS试试水。记住三个"千万"——千万别信"女士一手车"的鬼话，千万别被改装的碳纤维件迷惑，千万别在没查保险记录的情况下交定金。对了，最近有批加拿大回流的Eclipse价格不错，但记得带个漆膜仪去验车，你永远不知道那些北美二手车经历过多少场冰雹...