最近总在论坛里看到有人问："新手如何选越野车才不踩雷？"这个问题可算是问对人了。今天咱们要聊的这台福迪探索者3，就是专门给那些连差速锁和差速器都分不清的小白准备的硬货。说真的，现在市面上的越野车不是贵得离谱，就是配置阉割得亲妈都不认识，但这台车居然敢卖15万起？它到底藏着什么绝活？

为什么说它专治选择困难症

咱先掰扯掰扯配置表。分时四驱+后桥差速锁这对组合，放在合资车上没30万根本下不来。更绝的是底盘，人家直接用了和大G同源的梯形梁架结构，过炮弹坑时那个稳当劲，跟坐在按摩椅上嗑瓜子似的。

对比下同价位的选手：- 哈弗H5：四驱系统要顶配才有- 长安CS75 PLUS：压根没有低速四驱模式- 捷途旅行者：接近角小了整整5度

三大灵魂拷问

问题1：这车会不会难开得像拖拉机？实测过才知道，2.0T柴油机+8AT的组合，在铺装路上比某些城市SUV还安静。方向盘的虚位调得刚刚好，既不会神经质到碰一下就乱晃，也不会重得像在掰钢筋。

问题2：改装潜力怎么样？原厂就给留了绞盘安装位，车顶行李架能承重200公斤。最骚的是电路系统预留了改装接口，接个探照灯都不用破线。

问题3：养护成本会不会很高？柴油机确实要按时加尿素，但算下来每公里油费才6毛。保养周期7500公里一次，小保养400块搞定，比某些1.5T的轿车还便宜。

小编观点

要我说，福迪探索者3就像个实诚的工地老师傅——看着糙但活儿好。对于预算有限又不想将就的越野萌新，这车能让你少走三年弯路。不过要是天天在市区通勤，劝你还是看看电车吧，这大家伙在早晚高峰的油耗能让你心绞痛发作。